　　其次，采用串联调速。绕组异步电动机必须采用串级调速。转子绕组的部分局部能量通过整流逆变送回电网，相当于调整转子内阻，改变电机转差率。由于转子的电压一般不等于电网的电压，需要一个变压器将其逆变到电网。为了节省这类变压器，国内市场上广泛采用内馈电机，即在定子上制作一个三相辅助绕组来接收转子的反馈能量，辅助绕组也参与做功，这样会减少主绕组从电网吸收的能量，达到调速节能的目的。

　　然后是高和低模式。由于当时没有解决高压变频技术，先用变压器降低电网电压，再用低压变频器实现变频。对于电机，有两种方式，一种是使用低压电机；另一种方式是继续使用原来的高压电机，这就需要在变频器和电机之间增加一个升压变压器。

　　到目前为止，以上三种方法都是比较粗糙的技术，各有利弊。例如液力耦合器和串级调速存在调速精度差、调速范围小、维护工作量大等问题。与变频调速相比，液力耦合器的效率还存在一些差异，因此这两种技术的竞争力不强。至于高低模式，可以达到媲美好的调速效果，但与真正的高压变频器相比，也有以下缺点：效率低，谐波大，对电机要求严格，功率大(500KW以上)时可靠性低。高低模式的主要优势在于成本较低。

　　虽然有人对高压逆变器提出了其他不同的解决方案，但大多数都不可行或没有潜力取代上述三种主流逆变器结构。随着高压变频器成本的进一步降低，在中功率市场，高低频变频器将退出竞争，只关注功率较低的地方。

　　串联单元多电平逆变器的主要缺点是换相环节复杂，功率元件数量多，体积略大。然而，其他方法无法满足国内应用的需求，其竞争优势在不久的将来可能仍不可替代。由于输出电压较低，三电平逆变器的主要应用范围应该是一些特殊领域，如轧机、船用传动、机车牵引、提升机等。

　　在一定功率程度下，三电平变频器替代传统交变频器是技术进展的趋势。三电平逆变器的更大发展要求更高耐压功率器件的出现，以及现有产品可靠性的进一步提高。在超高功率场所，即8000 kW以上，LCI负载换相逆变器是由晶闸管组成的)，而电流源逆变器仍然是主导角色。受上述技术特点的影响，目前逆变器厂家的高压大功率逆变器多为单元串联的多电平模式，占比超过70%。

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